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有色金属实用知识简介

§1.有色金属分类及产品牌号表示方法

一、有色金属的分类

(1)有色纯金属 分为重金属、轻金属、贵金属、半金属和稀有金属五类。

(2)有色合金 按合金系统分:重有色金属合金、轻有色金属合金、贵金属合金、稀有金属合金等;按合金用途则可分:变形(压力加工用合金)、铸造合金、轴承合金、印刷合金、硬质合金、焊料、中间合金、金属粉未等。
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减产效用累积 把握工业品阶段行情

据第一财经1月1日消息    面对商品需求的萎靡以及商品价格的大幅下跌,商品的卖方最终不得不通过减产的方式来稳定价格。在需求持续低迷的情况下,商品供给的减少有助于改善商品的供求关系,只是2008年商品卖方的努力并没有达到期望中的效果,2009年上半年随着商品需求进一步萎缩,减产依然是商品供应方稳定价格的一种重要手段,而这些减产手段在2009年下半年有望使得商品市场达到暂时的平衡。
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全球经济衰退可能持续1~2年

这次衰退非常严重,有些数据堪比大萧条时期。   在美国,道琼斯工业平均指数经历了自1914年以来的周最大跌幅。从一年前的最高点以来,股市市值损失约为11万亿美元,占GDP的80%。只有1929年至1932年损失市值占GDP的90%超过了这个记录。
  全球计划投入的救助资金已有3万亿美元,占全球GDP的6%。未来这个比例还很有可能增加。而罗斯福总统在1933年至1939年期间,每年实施新政的投入也不过占GDP的6%。
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铜精矿进料加工贸易政策有望将恢复

综合国内媒体消息:国家商务部和国家发改委已经同意了恢复铜精矿进料加工贸易的政策。

  据中国有色金属工业协会铜部副主任赵波昨日透露,目前协会还没有收到上述主管部门的红头文件,不过,有望近期正式在官方网站上公布。

  铜精矿进料加工贸易政策曾于2006年取消,此后,国内铜冶炼企业精炼铜出口要交10%的关税,进口铜精矿也要缴纳13%的增值税。

  赵波称,目前,国内市场精炼铜价格已远远低于国际市场的价格,但是,国内铜冶炼企业进口铜精矿却是高价,国内的销售价远远无法对冲成本。国家目前规定精炼铜出口要交10%的关税,也限制了企业的出口。
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铝价可能下探至10000元/吨

目前,随着沪铝下冲10000点,沪铝的成交与持仓不断飙升。 笔者认为,从目前的走势来看,国内铝价破万点的可能性还是非常大的,尽管短期或有反弹的需求,但在全球经济极其脆弱的大前提下,再加上消费的持续低迷,国内铝价要想企稳11000元/吨的之上价位,估计要等来年。

  一、全球经济的持续不景气使得空头氛围更加浓厚

  从全球主要经济体公布的数据来看,全球经济衰退几成定局。而美国正面临严重的经济衰退。据美国劳工部12月12日公布数据显示,11月生产者物价指数(PPI)较上月下降2.2%,此前市场预估为下降2.0%。巴克莱金属分析师表示,全球经济前景预期和金属需求预期不断调低,以及信贷市场流动性大幅下降,意味着金属市场供需过剩局面将日益明显。这意味着,未来数月金属价格前景仍难以好转。
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国内金属12月29日市场日报

在12月29日,上海期铜价格大幅高开,盘中横盘整理,收盘有所上涨。期铜主力903合约以23,200元/吨开盘,收至22,910元/吨,上涨420元/吨。

以下是12月29日国内金属市场日报:

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2009化工机械设备行业将快速发展

据中国化工装备协会预测,随着石油和化工行业“十一五”期间将持续快速增长,中国化工机械行业将迎来新的发展时期。中国化工机械行业为适应石油和化工等行业需求的新变化,正由量的扩张向质的提升的新一轮战略转变。
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2008中国模具行业重大新闻回顾

事件之一:清远:打造世界一流模具产业园

   一个改变广东模具产业发展命运的产业园区将崛起在粤北大地!中国“模具骄子”———巨轮股份、群达集团等企业纷纷调兵遣将,进驻清远市高新区佛山(清远)产业转移园。这是智慧风暴与资本实力碰撞达成的“清远共识”:要在清远高新区谋求打造世界一 流的模具产业园———中国模具机械制造装备产业园。据统计,模具可带动其相关产业的比例大约是1:100,即模具发展1亿元,可带 动相关产业100亿元。清远“中国模具机械制造装备产业园”建成后,年产值将达510亿元,税利150亿元,带动地方经济及产业配套产值为1000亿元左右,解决就业17万人;同时将搭起一个从中国加工到中国制造,最后实现中国创造的现代工业平台,全面提升中国的模具设计制造水平和数控机械现代化水平,进一步服务广东省的汽车制造业,提升中国汽车制造的国产化水平。
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经济形势没有想象中那么糟糕

中央出台4万亿元经济刺激计划,并于去年年末先期投入1000亿元后,从生产到信贷的多项指标显示,经济下滑有趋缓迹象。市场在期待政策组合拳的下一轮出击。  制造业有触底迹象
  从去年12月开始,经济降速放缓在生产领域已经初现,一些企业的销售开始回升、库存开始减少、用电量开始上升。
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09年,铁路对工程机械拉动效应将更明显!

在全球金融危机下,铁路建设正受命于“危难”之际,成为我国为扩大内需而打出的一张王牌。与1998年的亚洲金融危机时我国启动的大规模的公路建设相比,本次金融危机,我国启动了大规模的铁路建设。


据09年1月4日召开的铁路发展计划工作会议上获知,2009年我国铁路固定资产投资总规模达到7007亿元,比2008年铁路固定资产投资额增长了近130%。其中,安排拟新开工项目80项,新增投资规模为15000亿元。其中,2009年将完成铁路基建投资6000亿元。按照土建工程投资55%的份额来计算,中国工程机械商贸网认为,2009年,我国铁路土建投资额将达到3300亿元。其中,拆迁费用约在500亿元左右;路基建设费用约在500亿元左右;桥涵建设费用约在1100亿元左右;隧道约在1100亿元左右。
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